کد خبر 293076
۲ خرداد ۱۴۰۵ - ۱۳:۱۱

کاهش مصرف بنزین ایران در دو راهی عدالت یا امکان

کاهش مصرف بنزین ایران در دو راهی عدالت یا امکان

دولت برای صدور هر نسخه‌ای پیرامون کاهش مصرف بنزین در ایران حتما باید به پیوستارهای لازم و کشش‌های تورمی نیز توجه و آنها را مدیریت کند.

به گزارش حیات، "مصرف بالای بنزین در ایران" یکی از آسیب‌های جدی اقتصادی و حتی امنیتی ماست.

آسیبی که البته درگیری اخیر ایران با آمریکا و اسرائیل عمق خطر آنرا نمایان‌تر کرد و نشان داد که حتما باید فکری برای حل این معضل در ایران بشود. بویژه اینکه ایران به دلیل مصرف بالای بنزین مجبور است بخشی از میزان مصرفی خود را وارد کند و برخی معتقدند بنزین یک کالای استراتژیک است.

البته دولت رئیس‌جمهور پزشکیان، پیش از جنگ وارد مدیریت این عرصه شد و با طرح معقول عرضه بنزین سوپر با قیمت بالاتر در جایگاه‌ها؛ کار را آغاز کرده بود.

لکن امر واضح آنست که اقدامات بیشتری در این عرصه مهم اقتصادی و حتی امنیتی نیاز است و باید با درایت و شجاعت، اقدامات فراگیرتر و سریع‌تری را انجام داد.

در همین زمینه، اسماعیل سقاب اصفهانی، ‌ رئیس سازمان بهینه‌سازی مصرف انرژی و معاون رئیس‌جمهور پزشکیان روز جمعه گذشته طی نشستی با فعالان اقتصادی استان اصفهان گفته است: جنگ امروز در دنیا، جنگ بر سر "انرژی" است اما در زمان حاضر بی تفاوتی شدیدی نسبت به این بزرگترین و ارزشمندترین دارایی ایران، در کشور وجود دارد.

معاون رییس‌جمهور با بیان اینکه امروز سودآورترین کسب و کار در ایران، انرژی است، اظهار داشت: بسیاری از روش های حکمرانی ما در زمینه انرژی اشتباه و غلط است و ۷۰ سال کار اشتباه را –هم- یک شبه نمی‌توانیم اصلاح کنیم.

به گزارش ایرنا، وی بیان کرد: با بررسی تاریخ در می یابیم که ایرانیان مردمی مُصرف نبوده اند، اما سیاست های غلط ما را جزو اصراف‌کاران قرار داده است.

کاهش مصرف بنزین ایران در دو راهی عدالت یا امکان؟ / نظر بنزینی دولت درباره تجمعات خودرویی شبانه

*عادلانه‌ترین راه کاهش مصرف انرژی به روایت معاون رئیس‌جمهور

سقاب اصفهانی خاطرنشان کرد: کاهش مصرف انرژی در دنیا ۲ راه بیشتر وجود ندارد و درست کردن قیمت‌ها، عادلانه‌ترین راهیست که در همه جای دنیا اجرا شده است.

به گفته وی، با درست و منطقی شدن قیمت‌های انرژی، بهره‌وری نیز افزایش پیدا می‌کند.

معاون رییس جمهور با بیان اینکه در زمان حاضر امکان درست شدن و منطقی شدن قیمت ها در اقتصاد ایران وجود ندارد، تصریح کرد: راه دوم که در دنیا کمتر استفاده شده به جای درست شدن و واقعی شدن قیمت‌ها، این است که از ناحیه انتفاع این کار را انجام دهیم.

وی بیان کرد: باید سهم هر فرد را به او بدهیم و بگوییم در صورتی که مصرف نکنید، آن را از شما خریداری می‌کنیم.

سقاب اصفهانی گفت: ۴۰ درصد بنزین کشور در ۵ کلانشهر بزرگ یعنی اصفهان، تهران، مشهد و تبریز مصرف می شود و این رویه نیاز به اصلاح دارد.

وی افزود: با تغییر یک سری قواعد با کمک فعالان اقتصادی در استان‌ها، می توانیم بسیاری از مشکلات کشور را برطرف کنیم.

رئیس سازمان بهینه‌سازی مصرف انرژی همچنین در بخش دیگری از سخنان خود نیز از این گفت که تجمعات شبانه مردم در حمایت از نظام اسلامی و رزمندگان اسلام خیلی ارزشمند است اما خیابان‌گردی خودرویی با توجه به کمبود سوخت و بنزین کار اشتباهی است که باید نسبت به آن تذکر داد. [۱]

کاهش مصرف بنزین ایران در دو راهی عدالت یا امکان؟ / نظر بنزینی دولت درباره تجمعات خودرویی شبانه

*لزوم "شجاعت و درایت" برای راه حل‌های اقتصادی

باید به استقبال این سخنان دقیق آقای سقاب رفت و این عقلانیت مدیریتی را در جامعه ترویج کرد که مسئله مصرف بالای سوخت و بنزین در ایران بایستی با یکی از دو راه پیش گفته و یا شاید با هر دوی آنها به صورت همزمان حل شود. زیرا ادامه این روند هرگز ممکن نیست و بیش و پیش از هرچیزی به ضرر خود مردم است.

البته بایستی تأکید کرد که دولت می‌تواند به برخی جراحی‌های اقتصادی فکر کند و اختیار این کار را هم با رأی مردم دارد؛ لکن این مسئله به معنی مجوز جراحی نصفه و نیمه و مثلا اصلاح قیمت‌ها بدون مدیریت کشش تورمی و رها کردن بازار نیست.

رخدادی که متأسفانه در قضیه تغییر در تخصیص ارز ترجیحی روی داده است و دولت اگرچه دست به اصلاح قیمتی برخی کالاها زد اما کشش تورمی را مدیریت نکرد و برای همین شاهد تسری و جامپ شدید قیمت‌ها هستیم.

لذا باید از این تجربه در ماجرای سوخت بهره برد و اگر قوه عاقله نظام و دولت به این نتیجه رسید که مثلا ایجاد اصلاح در قیمت سوخت یک ضرورت است لکن باید به پیوستار این مسئله هم توجه کند.

علی‌العجاله یگانه راه موجودی که برای مدیریت مصرف بنزین وجود دارد و همه بیشتر تمایل دارند درباره آن حرف بزنند؛ مدیریت مصرف و سوق دادن معقول جامعه به سمت کاهش مصرف است.

گزاره‌ای که در سخنان آقای سقاب هم بر همان تأکید می‌شود.

البته حتی این راهکار نیز بایستی با شجاعت و درایت در دستور کار قرار گیرد.

کما اینکه می‌بینیم حتی در قبال یکی از مقدس‌ترین کارهای این روزها یعنی تجمعات خیابانی در دفاع از نظام اسلامی و ایران نیز لکن آقای سقاب از بحث خیابان‌گردی خودرویی انتقاد می‌کند و آنرا مغایر مصرف بهینه سوخت می‌داند.

هرچه هست همه‌ی آحاد یکان یکان ما مردم ایران در کنار لزوم طرح مطالبات عقلایی اما مکلف به تبعیت از عقلانیت‌های دولت نیز هستیم و در بحث مصرف بهینه سوخت که یک ضرورت است بایستی با وحدت و همدلی؛ از هر نسخه‌ای که دولت با عقلانیت جمعی پیش پای ایران می‌گذارد تبعیت کنیم.

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
captcha